一覧にしてみた。
| 会社 | 種別 | 列車名 | 出発地 | 方向転換 | 到着地 方向転換 | 到着地 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| JR北海道 | 特急 | オホーツク | 札幌 (4号車) | 遠軽 (1号車) | 網走 (4号車) | |
| JR北海道 | 特急 | 大雪 | 旭川 (4号車) | 遠軽 (1号車) | 網走 (4号車) | |
| JR東日本 | 新幹線 | こまち | 東京 (11号車) | 大曲 (17号車) | 秋田 (11号車) | |
| JR東日本 富士急行 | 特急 | 富士回遊 | 千葉 (1号車) | 富士山 (3号車) | 河口湖 (1号車) | |
| 東武 | 特急 | アーバンパークライナー | 浅草 (6号車) | 春日部 (4号車) | 柏 (6号車) | |
| 西武 | 特急 | ちちぶ | 池袋 (8号車) | 飯能 (1号車) | 西武秩父 (8号車) | |
| 横浜高速 東急 メトロ 西武 | S-TRAIN | 元町・ 中華街 (10号車) | 飯能 (1号車) | 西武秩父 (10号車) | ||
| 小田急 | 特急 | えのしま E10/M10 G E6/M6 E4/M4 | 新宿 (10号車) (7号車) (6号車) (10号車) | 藤沢 (1号車) (1号車) (1号車) (7号車) | 片瀬江ノ島 (10号車) (7号車) (6号車) (10号車) | |
| 小田急 | 特急 | ホームウェイ E10/M10 G E6/M6 E4/M4 | 新宿 (10号車) (7号車) (6号車) (10号車) | 藤沢 (1号車) (1号車) (1号車) (7号車) | 片瀬江ノ島 (10号車) (7号車) (6号車) (10号車) | |
| メトロ 小田急 | 特急 | メトロえのしま M10 M6 M4 | 北千住 (10号車) (6号車) (10号車) | 藤沢 (1号車) (1号車) (7号車) | 片瀬江ノ島 (10号車) (6号車) (10号車) | |
| 富士急 | 特急 | 富士山ビュー特急 | 大月 (3号車) | 富士山 (1号車) | 河口湖 (3号車) | |
| 富士急 | 特急 | フジサン特急 | 大月 (3号車) | 富士山 (1号車) | 河口湖 (3号車) | |
| JR東海 | 特急 | ふじかわ | 静岡 (1号車) | 富士 (3号車) | 甲府 (1号車) | |
| JR東海 JR西日本 | 特急 | ひだ 1〜4号車 1〜8号車 1〜10号車 大阪発着併結 | 名古屋 (4号車) (8号車) (10号車) (8号車) | 岐阜 (1号車) (1号車) (1号車) (5号車) | 富山 (4号車) (8号車) (10号車) (8号車) | |
| JR東海 JR西日本 | 特急 | しらさぎ | 名古屋 (1号車) | 米原 (6号車) | 金沢 (1号車) | |
| JR西日本 | 特急 | まいづる | 京都 (6号車) (7号車) | 綾部 (5号車) (5号車) | 東舞鶴 (6号車) (7号車) | |
| JR西日本 京都丹後 | 特急 | はしだて | 京都 (2号車) (4号車) (7号車) | 宮津 (1号車) (1号車) (1号車) | 天橋立・豊岡 (2号車) (4号車) (7号車) | |
| 京都丹後 | 特急 | たんごリレー | 福知山 | 宮津 | 網野・豊岡 | |
| JR西日本 智頭急行 | 特急 | スーパーいなば | 岡山 (1号車) | 上郡 (2号車) | 鳥取 (1号車) | |
| JR西日本 JR四国 | 特急 | うずしお | 岡山 (2号車) (3号車) (5号車) (7号車) (8号車) | 宇多津 (1号車) (1号車) (1号車) (6号車) (6号車) | 高松 (2号車) (3号車) (5号車) (7号車) (8号車) | 徳島 (1号車) (1号車) (1号車) (6号車) (6号車) |
| JR九州 | 特急 | ソニック | 博多 (1号車) (1号車) | 小倉 (6号車) (7号車) | 佐伯 (1号車) (1号車) | |
| JR九州 | 特急 | にちりんシーガイア | 博多 (1号車) | 小倉 (6号車) | 宮崎空港 (1号車) | |
| JR九州 | 特急 | みどり | 博多 (6号車) (8号車) (8号車) | 早岐 (1号車) (1号車) (5号車) | 佐世保 (6号車) (8号車) (8号車) | |
| JR九州 | 特急 | あそ | 熊本 (2号車) | 立野駅 (1号車) | 立野 (2号車) | 宮地 (1号車) |
| JR九州 | 特急 | 九州横断特急 | 熊本 (2号車) | 立野駅 (1号車) | 立野 (2号車) | 別府 (1号車) |
| JR九州 | 特急 | あそぼーい！ | 熊本 (4号車) | 立野駅 (1号車) | 立野 (4号車) | 別府 (1号車) |
主要な駅
飯能駅
西武池袋線の池袋方面と秩父方面を直通する際には、一度飯能駅でスイッチバックをする必要があります。貨物列車が運行していた頃は、特に機関車を繋ぎ変えるのに不便だったため、「飯能短絡線」を建設し、スイッチバックを解消しようとしました。
しかし、用地買収に時間がかかり、買収終了時には貨物輸送が衰退してしまい、建設意義が薄れました。
特急列車は、短絡線を経由すれば時間短縮になりますが、飯能駅を利用する客が使いづらくなるマイナス面や、費用対効果の悪さ、車両の向きが変わることによる取扱の煩雑化などから実現は厳しいものと見られます。
藤沢駅
小田急電鉄が江ノ島方面に路線を延伸した際、西側からJR藤沢駅に接続することになりました。その先の区間で、江ノ電と並走することを避けるため、藤沢でスイッチバックをし、江ノ電と別の経路を通って江ノ島を目指すことになりました。
以前は、藤沢でスイッチバックをすることにより、新宿から江ノ島までを直通する快速急行が多く運行していましたが、現在では折り返し運転の手間がかかるなどの理由で、直通する列車は特急とごく一部の各駅停車などに減少しています。
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