２階建て車両一覧
新幹線では、かつては２階建車両を導入してサービス・輸送力を向上させていました。しかし、更なるスピードアップにより、車両が重くスピードアップができない車両は淘汰されていきました。
現在では、在来線に残るのみとなっています。
| 会社 | 車両 | 種別 | 座席タイプ | 主な列車名 | 路線 | 主な区間 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| JR東日本 | E531系 | 普通列車 | グリーン車 | 常磐線 上野東京ライン | 品川〜高萩 | |
| JR東日本 JR東海 | E231系 (JR東日本) | 普通列車 | グリーン車 | 東海道線 高崎線など 宇都宮線 上野東京ライン 湘南新宿ライン | 沼津・伊東〜前橋・宇都宮 | |
| JR東日本 JR東海 | E233系 (JR東日本) | 普通列車 | グリーン車 | 東海道線 高崎線など 宇都宮線 上野東京ライン 湘南新宿ライン | 沼津・伊東〜前橋・宇都宮 | |
| JR東日本 | E217系 | 普通列車 | グリーン車 | 総武線快速など 横須賀線 | 久里浜〜東京〜千葉方面 | |
| JR東日本 | E235系 | 普通列車 | グリーン車 | 総武線快速など 横須賀線 | 久里浜〜東京〜千葉方面 | |
| JR東日本 | E26系 | 団体専用 | カシオペア | 主にJR東日本線 | （旅行商品専用） | |
| JR東日本 JR東海 JR西日本 JR四国 | 285系 (JR東海) (JR西日本) | 寝台特急 | シングル シングルDX サンライズツイン | サンライズ出雲・瀬戸 | 東海道線 山陽線 伯備線 山陰線 瀬戸大橋線 | 東京〜出雲市・高松（琴平） |
| 近鉄 | 20000系 | 団体専用 | 楽 | 近鉄線 | （旅行商品専用） | |
| 近鉄 | 30000系 | 特急 | ビスタEX | 近鉄線 | ||
| 近鉄 | 50000系 | 特急 | 特急 しまかぜ | 近鉄線 | 近鉄名古屋・京都・大阪難波〜賢島 | |
| 京阪 | 8000系 | 特急など | 京阪線 | 淀屋橋〜出町柳 | ||
| JR四国 | 5000系 | 快速 | マリンライナー | 瀬戸大橋線 | 岡山〜高松 |
JR東日本「グリーン車」
常磐線、宇都宮線、高崎線、東海道線、総武線快速、横須賀線といった路線（上野東京ライン・湘南新宿ラインも）には２階建のグリーン車が連結していることがあります。特に都心を通る列車には、常磐線の一部を除いて、基本的に連結されています。
乗車にはグリーン券が必要です。あらかじめ駅やホームの券売機、またはモバイルSuicaでグリーン券の購入ができます。
カシオペア
かつては上野〜札幌の寝台特急として使われていた「カシオペア」。現在では、団体クルーズ列車としてツアー商品専用となっています。乗車は数万円〜と、乗りづらくなってしまいました。
サンライズ出雲・瀬戸
「最後の寝台特急」とも言われる「サンライズ出雲・瀬戸」。東京と出雲市・高松を毎日結んでいます。見た目は全部の車両が２階建。でもモーターがついている車両は、平屋が上段と下段に分かれていいる構造であるため、やや狭くなっています。
近鉄特急
近鉄特急では名古屋・京都・大阪から伊勢志摩方面にも向かう「しまかぜ」や「ビスタEX」で２階建て車両があります。そのほかにも団体専用列車として「楽」があります。
京阪
8000系電車は、主に特急電車として使われます。ただ、京阪では特急料金が不要な上に、２階建て車両にも追加料金なしで乗車ができます。２階建車両に追加料金がいらない数少ない列車です。
ちなみに、追加料金がいる車両は「プレミアムカー」と呼ばれますが、こちらは平屋となります。
なお、通勤時間帯の「ライナー」として使われる際は、全部の車両に追加料金が必要となります。
マリンライナー
マリンライナーは、JR西日本の岡山とJR四国の高松を結ぶ快速列車です。JR西日本の車両とJR四国の車両が基本的に連結しています。
JR四国の車両は、先頭車両が２階建となっています。２階がグリーン車指定席、１階が指定席です。２階グリーン車にはテーブルがついているなど、座席面でも若干違いがあります。
なお、早朝や深夜には、２階建て車両（JR四国車両）を連結していないことがあります。
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